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李志军老师服务中心:未来的机场酒店

发布日期:2021-09-25 00:08   来源:未知   阅读:

  李志军老师新闻,李志军老师指出,当下的机场,曾经不只仅是一个交通枢纽,以至被视为城市门户形象名片。李志军老师表示,2020年“十一”假期期间,北京大兴机场就成为了游客赴京旅游打卡的新名片。因而,机场在酒店产品配套上不只要发明合理的投资报答,也要思索机场酒店的城市形象和名片效应。

  目前,机场酒店主要有2种投资开发形式:一是机场方自行投资;二是引入投资方组合投资。而运营形式更是各不相同,广州白云机场选用的是局部拜托酒店管理公司,局部自行管理;北京首都机场采取的是物业承租给运营方管理+年收入提成;上海的机场则是BOT(建立-运营-转让),即由运营方支付建立费用,运营一段时间后,最终归属于业主公司……

  选择自行投资机场酒店的机场方,既能享用到中心区域的物业资源,还能完成机场各类业务的整体协同性。

  基于自行投资的前提,不少机场开端了打造自有品牌,完成投资和运营一体化。以厦门机场为例,其就选择了打造自有管理品牌佰翔酒店,除了管理机场集团旗下自有的酒店投资项目,还完成了区域性的对外品牌扩张,例如坐落于南京禄口国际机场的南京佰翔花园酒店就是其中之一。不过,关于大多数机场方而言,具有专业的酒店投资和资产管理人才团队并非易事,反而容易由于缺乏经历而亏损,更难思索到后续的扩张问题。

  相较而言,租赁运营形式相当于为机场自行投资的酒店加上了双保险。在享有物业与业务协同的同时,还能在延聘国际品牌运营管理根底上,受益于诸如凯悦、雅高、朗廷等国际酒管公司的专业性。此外,由于多数机场酒店为改造类项目,后期产品改造难度较大,关于处于建立规划阶段的机场而言,建立之初就肯定租赁运营的酒管公司,并让其参与到机场酒店的建立中,或将是更妥当的选择。

  也有一些机场选择吸收社会资本,以协作投资的形式建立机场酒店,带入更灵敏先进的运营形式。不过,由于利益诉求的不分歧,双方在协同性上,自然不如机场自行投资的酒店。

  为了更好地处理协同性的问题,机场酒店采用了不同的投资形式。一是品牌投资。即品牌方旗下具有自有品牌,在投资机场酒店的同时,所推出的的也是本人旗下的品牌,减少了多方磨合。譬如华润参与大兴机场航站楼酒店的投资,运用的便是华润旗下的自有品牌木棉花,关于机场而言,投资方既出钱又出品牌,处理了机场的住宿问题;关于酒店而言,在人流量惊人的机场竖立起本人的品牌,无疑对品牌影响力提升助力颇为深远。不过,大多品牌投资方,www.815361.com,自身也不是专业的酒管公司,在酒店管理上,与专业的酒管公司差距不小,应对不当,反而会给机场带来负面影响。

  二是加盟投资。与品牌投资中,品牌方与投资方是同一对象不同,加盟投资下,品牌方与投资方也是不同的两方。投资方投资了机场后,需引入其选定的加盟品牌,借助这些品牌的势能来提升投资报答。机场周边的希尔顿、汉庭、7天等国际高端或外乡经济型酒店,大多是加盟投资下的产物。品牌方完成了本身扩张,而无论关于机场方还是投资方而言,优质的连锁品牌与专业的运营形式,都提供了足够的利处,但也并非没有应战。随着机场周边酒店日益增加,消费群体的需求日益多元,关于加盟酒店品牌的选择,更需推敲。

  可见,诸如文章开头所提的携程、首旅这样的品牌投资方,www.06121.com既有专业,又有资本与品牌,无疑是机场酒店的“理想形式”。但这样的协作方可遇而不可求,在引入组合投资的场景下,机场酒店仍需把握好品牌投资与加盟投资的均衡点。

  将来机场酒店的生意应该怎样做?答案并不独一。无论选用哪一种投资运营组合,都并非完整没有应战,而这,则需求机场酒店这一产业下,多方的共通协作,才可打破。

  回望机场与酒店之间的故事,远比我们想象的漫长,以至影响着当今酒店业的格局——洲际酒店的缔造者是现已破产的美国航司泛美航空,凯悦酒店的“萌芽地”就是洛杉矶机场周边的一家汽车旅馆……放眼将来,酒店终将会在机场这个“故乡”之上,书写出新的故事篇章。返回搜狐,查看更多



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